アメリカは自給できる産油国なのに石油価格が高騰しています。
なぜでしょうか。
2026年7月13日のUSA TODAYの記事を読んで見ましょう。
America barely uses OPEC oil. Why are oil and gas prices so high?
アメリカはOPEC産原油をほとんど使用していないのに、なぜ原油と天然ガスの価格はこんなに高いのか？
米国では、石油の大部分を自国で生産し、中東からの輸入はごくわずかであるにもかかわらず、米イラン間の軍事攻撃の再開によりホルムズ海峡を通る石油の流れに対する懸念が高まり、ガソリン価格が急騰した。
要点：
- 米イラン間の攻撃再開を受け、2026年7月13日、ブレント原油先物価格は約3％上昇し、1バレルあたり78.40ドルとなった。
- 全米自動車協会（AAA）によると、7月13日の米国のガソリン価格は1ガロンあたり平均3.87ドルで、前年同期比で0.70ドル以上上昇した。
- 米国は1日あたり1300万バレル以上の原油を生産し、輸入量よりも輸出量が多い一方、1日あたり約600万バレルを輸入している。
- 米国が輸入する石油のうち、中東産はわずか約8％に過ぎない。
- イランに対する米国の空爆開始後、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油価格は2月27日の約67ドルから3月30日までに約105ドルまで急騰した。
米国は世界最大の石油生産国である。米国が輸入する石油のうち、 中東産はわずか8％に過ぎない。
では、なぜ国内の石油・ガソリン価格は急騰したのだろうか？
7月13日、米国とイランの間で再び軍事衝突が発生し、係争中のホルムズ海峡を通るエネルギー輸送への懸念が再燃したことを受け、原油価格が再び急騰した。市場の指標となるブレント原油先物価格は2.39ドル（約3％）上昇し、78.40ドルとなった。
全米自動車協会（AAA）によると、7月13日の米国のガソリン価格は平均1ガロンあたり3.87ドルで、前年同日と比べて70セント以上高かった。イランと米国の停戦が崩壊したように見える時期に、ガソリン価格が高騰している。
イラン戦争によって、なぜこの地域のガソリン価格が上昇したのか？
1月時点で、米国は 1日あたり1300万バレル以上 の原油を生産している。 輸出量は輸入量を上回っている が、消費量も多く、 1日あたり約600万バレルを輸入している 。そのうちペルシャ湾からの輸入量はごくわずかだ。
これらの事実に基づけば、中東での戦争はアメリカのガソリン価格には何の影響も及ぼさないと思うかもしれない。しかし、それは間違いだ。
「これはグローバル市場です」と、ムーディーズ・アナリティクスのチーフエコノミスト、マーク・ザンディ氏は今年初めにUSAトゥデイ紙の取材に対し語った。「つまり、石油は文字通り最も価格の高い場所に流れていくのです。タンカーがリオデジャネイロよりもロッテルダムよりもマレーシアでより高い価格で売れるなら、マレーシアに行くでしょう。」
米国がイランへの空爆を開始すると、世界中で原油価格が急騰した。
一つの指標である ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI） 指数によると、原油価格は2月27日の約67ドルから3月30日には約105ドルまで上昇した。
イラン戦争によってホルムズ海峡の封鎖、石油輸送における突然の危険、石油産業インフラへの付随的被害など、様々な要因により地域全体の供給が麻痺したため、原油価格が上昇した。
戦争は、中東からの石油に大きく依存している地域、すなわちアジアやヨーロッパの一部地域への石油供給を脅かした。その結果、ここを含め、世界中で価格が高騰した。
「誰もが同じ原油を奪い合っている」と、 ハリス・フィナンシャル・グループのマネージング・パートナーであるジェームズ・コックス氏は今年初めのインタビューで語った。「テキサス産だろうと、イラン産だろうと、サウジアラビア産だろうと、ロシア産だろうと、それは関係ない」。
米国は 世界最大の石油生産国である。しかし同時に、世界最大の石油消費国でもある。そして、米国の石油生産者は世界市場の一員なのだ。
「私たちは消費するのと同量の生産を行っています」とザンディ氏は語った。「しかし結局のところ、ここの生産者たちは、最も高い価格を提示してくれる相手に売るでしょう。彼らはビジネスマンなのですから。」
西海岸は、中東からの石油供給量が多いため、中東の原油価格変動の影響を特に受けやすい。 カリフォルニア・フォワード（持続可能性を推進する非営利団体）のCEO、ケイト・ゴードン 氏によると、これがカリフォルニア州の ガソリン価格が1ガロンあたり5.93ドルにまで高騰した理由の一つだという。
「ロッキー山脈以東からは何も入ってこない」と彼女は今年初め、USAトゥデイの取材に対し語った。
これは1970年代の石油危機の二の舞ではなかった。
イラン戦争が米国でガソリン不足を引き起こさなかったことは、カリフォルニア州をはじめとする全米の人々にとって朗報だろう。 確かにガソリンスタンドには長蛇の列ができたが、そのほとんどはコストコで少しでも節約したい人々だった。
経済学者によると、アメリカの消費者にとって、イラン戦争は危機というよりもむしろ苦難をもたらした。自動車運転者はガソリン代が高くなり、石油会社は販売する石油でより多くの利益を得た。
「米国経済は、全体として見れば、このショックからある程度守られていると言えるでしょう。なぜなら、米国は世界最大の供給国だからです」と、 ペンシルベニア大学ウォートン・スクールの金融学教授、ニコライ・ルサノフ氏は今年初めのインタビューで語った。「しかし、それはガソリンスタンドの消費者の助けにはなりません。」
ガソリン価格はいつ下がるのか？
ガソリン価格はここ数カ月、乱高下を繰り返しており、 4月8日に不安定な停戦合意が報じられた後も高止まりした。コックス氏によると、停戦が維持されたとしても、新たな供給源が確保されない限り、原油とガソリンの価格は高止まりするだろうという。
イラン・イラク戦争により、中東の石油インフラは 損傷または機能停止に陥った 。ゴードン氏によれば、その一部は「復旧に何年もかかるだろう」という。その間、世界の石油供給は逼迫した状態が続くことになる。